Europamästerskapet blev min bäst genomförda tävling någonsin. Detta är ju trots allt bara min andra säsong. De lånade propellrarna passade inte, de är 3/16 och min axel är 5mm. VEM tänkte där???? Letade naturligtvis på plats också men ingen lycka. Motorn bränner fortfarande stift när den går fort (med kort pipa). Målet var ju att ta sig till final och första kvaldagen var det lite blåsigt och guppigt så jag beslöt att ta det långsamt och överleva.

20 varv kom jag, fyra varv efter heatsegraren. Kvalheat två gjorde jag 17 varv. Vi konstaterade att trimplan skulle vara bra att ha, så det köpte och monterade jag. Mest som säkerhet inför nästa kvalrunda om det skulle bli ännu guppigare. Båten tenderar att wobbla en del när det går fort. Nu hade vi ju 'snällpipa' så det gick inte så fort. Men huvudet vet att trimplanen sitter där...

Tredje och fjärde kvalheatet kom jag 21 varv ( i båda). Totalt hade jag drygt 20 varv till godo för finalen. Så i final!

Vi var i träningssjön och letade fart, men stiften går sönder med kort pipa. Vi hittade lite mer fart genom att nåla in tills stiften inte höll och lite ut igen då. Hoppet stod till att det skulle blåsa som f.n i finalen, då hade det gått bättre än vad det gjorde. Två centiliter soppa till också så hade jag varit 4:a. Missade två varv p.g.a. soppatorsk! Ska inte få hända, jag vet, men det gjorde det.

Jag är väldigt nöjd med min 5:e plats i EM.

3,5cc

Ny motor som skulle köras in inför EM. Startar och går bra. Kör cirka 2x5 minuter, sedan är det dax för första start.
Startar på bryggan och kastar i. Motorn dör... Efter isärtaging och konsultation konstateras det att vevstakslagret(?) har gått åt #!?%!%.

Motorn hade övervarvat. Förmodligen ett resultat av det guppiga vattnet, båten har alltså varit i luften med full(?) gas.

När jag undersökte möjligheterna för en reparation (och till och med att ersätta med en OPS-motor) så hörde jag att Kenneth Edström, norsk junior som kör 3,5cc och 7,5cc, hade kört sönder sitt drev på varv 14. Utan motor hade jag ingen nytta av mitt drev så jag lånade ut det. Tyvärr passade det inte.

Då kommer Kenneths pappa med hela sonens motor och säger att jag får låna motorn om jag vill. Snacka om att samarbeta! Men passade inte heller... Nästa steg vore att byta växeldrev på deras motor till min, men det var att dra det hela lite långt tyckte jag. Stort tack i alla fall.

Zenoah

Heat 1, 17 varv och en 4:e plats (3:e i sm eftersom det var en norrman före). Fick inget tryck i båten, vilket kanske var bra med tanke på förhållanden.

Heat 2, 13 varv och en 4:e plats.

Heat 3, styrservot la av så ingen start

Heat 4, nytt styrservo och mer vinkel på strutten (för att trycka ner fören). Stannade vid ikast...

Heat 5, 8 varv och en 4:e plats. Båten går äntligen bra! Lite vinglig fortfarande så jag kommer att montera trimplan. Varför bara 8 varv?

Jo, Åke Kronstrands båt gick bättre än min, så när han kommer för varvning så går jag ut i spår. En norsk båt ligger där...
400 meter brett (förmodligen mer) och jag kör ändå rätt in i en 1,5 meters båt. Hur stor är sannolikheten?

SM-3 Nora tidningsartikel