Jag vet inte om det står i reglerna men det är ett krav att, på träning och tävling, ha en co-driver. Co-drivern är som en kartläsare. Han väljer spår, håller koll på döda båtar, kollar klockan, lyssnar efter varvpip och är föraren behjälplig med allt på bryggan.
Var inte rädd för att tala om för din co-driver hur Du vill ha det. Eller om du ska agera co-driver -fråga föraren hur han vill ha det. En del förare vill ha samma information varv efter varv medans andra snäser av en med ett - det vet jag. Vanligast är att man väljer samma co-driver gång efter gång, polarn eller farsan till exempel. Inget fel med det, man lär sig hur man ska förmedla/ta informationen. Risken är att när man någon gång måste byta co-driver så blir det en osäkerhetsfaktor.
Vi borde alla ha samma terminologi, definera t.ex. spår och tala samma språk. En kanske säger att spår ett och tre är blockerade medans en annan säger att spår ett och tre är öppna. Som förare hör man kanske bara spår ett och tre. Det vore nice att veta vad som avses utan att diskutera det innan.
Utnyttja erfarenheten andra förare har. Våga fråga de erfarna, eller till och med världsmästaren, om han vill co-driva åt dig i nästa heat. Har han inget speciellt för sig så ställer han upp, det törs jag nästan lova. Jag kan också lova att du kommer att bli förvånad över hur mycket du lär dig. Själv hasplade jag ur mig -"jag kan väl inte svänga nu?" när min co-driver sa sväng!
Säkerheten i första hand men med en erfaren co-driven blir det ett roligare race, för dig, också. Du blir dessutom en erfarenhet rikare som du kan dela av dig med till din vanlige co-driver/förare.
